福特Mustang Mach
易车讯 5月1日,福特福特Mustang Mach-E 1400国内首秀,福特该车是福特由赛车模拟器进行调校的首款量产车型,可通过高科技仿真还原各种试验工况,福特从而提高研发效率,福特拥有7台驱动电机,福特功率1400马力。福特
Mustang Mach-E 1400由福特性能团队(Ford Performance)与RTR基于Mustang Mach-E GT车型共同打造而成,福特拥有专为中国用户设计1400限定涂装,福特将赛道元素与传统中国虎年元素相融合,福特整车采用黑金配色,福特并在车辆前端采用“如虎添E”字样拉花,福特凸显福特将本土美学理念与传承设计语言兼容并蓄的福特愿景。
Mustang Mach-E 1400对制动冷却导风管、福特前导流板、福特前扰流板和尾翼等重点部位进行优化,可产生逾1043kg超强下压力,满足直线竞速和操控挑战的双重需求,拥有Brembo前6活塞,后4活塞刹车卡钳。
Mustang Mach-E 1400拥有7台驱动电机,功率1400匹马力,其中前轴布置有3个电机,后轴布置有4个以并列式阵列组成的同轴电机,连接左右轮差速器,实现全车四轮扭矩分配的最佳灵活性。
Mustang Mach-E 1400整车多处采用与福特赛车和量产车相同的汽车部件;该车型的底盘和动力系统也经过了精心设计,以便技术团队分析不同驱动形式(包括前驱、后驱和四驱)对电能消耗和性能表现的不同影响。
Mach-E 1400首次采用了800V电压及兼具高性能及充放电倍率的56.8kwh的三元锂电池,并可在几十分钟内即完成从0到满电的电池充电。在整车热管理上,Mach-E 1400 的电池系统设计为在充电的过程中首次通过非导电冷却液进行冷却,从而充分降低充电时间。而多重冷却系统还体现在电机油冷及逆变器水冷,通过不同的冷却方式以最大化安全与效率。
根据易车App“热度榜”显示的数据,福特Mustang Mach-E排名第17位,如需更多数据,请到易车App查看。
责任编辑: 赵瑜
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